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518纵博官网:太行版歼10C被曝服役尾喷管与歼16一致推力提高16%

发布时间:2020-10-07 04:17:01来源:518纵博官网-首页编辑:518纵博官网-首页阅读: 当前位置:首页 > 科学探索 > 手机阅读

518纵博官网-数据亮眼!太行发动机产量激增4倍,战机也要开始“下饺子”装备太行发动机的米格10C近日,一架米格10战机在网上引发注目,从机背上的3根天线与徽章标志来看,这是一架早已服役的米格10C战机,而这架歼10C的发动机尾喷管与以前的米格10截然不同,与米格16、米格11B则完全一致,这解释装备涡扇10“太行”版发动机的米格10C月服役了,后遗症米格10多年的发动机顽疾再一医治了!用于AL31发动机的米格10过去米格10用于的是俄制AL31FN发动机,这款发动机也是苏27要用的动力,仅次于涡轮发动机超过125千牛,是当时较为先进设备的大发动机发动机之一。AL31FN获取的动力基本上充足米格10展开各种高难度机动,但是AL31比起美制发动机依然不存在着油耗低、大修间隔较短、轴承的润滑剂可靠性劣的问题,AL31FN常常因为润滑剂可靠性劣,造成轴承失去转动精度、最后卡死抱着轴,造成发动机空中行驶。

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太行发动机相比之下涡扇10“太行”发动机使用了几乎有所不同的承托设计,不不存在润滑剂可靠性的问题,大大提高了使用单发设计米格10的飞行中安全性。改进型的涡扇10B发动机早就装备到歼16、米格11B重型战机上,激进估算早已量产了500台以上,并且多年的用于对系统证明涡扇10发动机的可靠性比AL31要低,非常适合装备在米格10上。

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装备太行发动机的米格11B涡扇10B发动机的仅次于发动机比AL31FN提升了16%,超过了140千牛,多达了目前绝大部分F16战机的发动机。只有最新型的F16V用于的F110GE134发动机,发动机才稍微多达涡扇10B。并且涡扇10B发动机的涵道比低于AL31FN,燃油用于效率更高,一定程度上减少了歼10战机的航程,虽然可能会造成米格10的高空高速性能经常出现一定的上升,但是米格10C这种多用途战机对高空高速的拒绝并不低,这点代价影响并不大。米格10A不过考虑到涡扇10B与AL31的管线布置、入气量拒绝都不完全相同,之前用于AL31发动机的米格10A不太可能改装“太行”,否则必须对机体内部管线、进气道展开大幅度的改动。

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此外AL31还装备在米格11A、苏30战机上,此类发动机的存货较多,还有较高的使用价值,因此只有近期的米格10C才不会装备涡扇10发动机。-518纵博官网。

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